西安三年地铁沿线建上万P+R停车位基本实现供需平衡_开元7818网页版

市政府昨日印发《西安市行驶管理综合治理三年行动方案（2015-2017）》。按照方案，我市将利用三年时间完备行驶管理机制，减缓建构行驶供给系统，在主城区基本构建停车位供需整体均衡。

方案具体了西安市行驶管理综合治理三年行动中须要已完成的六大类34项重点任务。我市将增强配建停车位建设管理，新建改建公共停车场（库）200个，保证全市公共停车位及全市路内临时停车位总数分别不少于5万个。创建完备行驶设施分享利用协商机制，提倡政府部门、企事业单位、社区行驶资源对外。

修改分区域、差别化的行驶配建标准，制订公园、景区公共停车位设置标准。配建停车位划入竣工验收，保证与项目主体实时竣工验收实时交付使用。创建以区居多的建筑工程配建停车位巡查制度，清扫整治被侵吞的配建停车位，规范配建停车位出售不道德。实施规范房地产开发项目配建停车位出租实行意见，遏止车位抹黑。

新建、改建公共停车场（库）200个。在地铁沿线规划建设P+R停车位1万个以上。

实施优惠政策希望更有社会资本联合参予停车场研发、建设、经营。合理加设路内临时占到道停车位。及时完备标志标线，保证全市路内临时车位约5万以上。在繁盛商业区等特定区域原作停车位总数不少于5000个。

引领占到道停放在车辆向小区内部移往。实施利用闲置资源设置临时停车场实行意见。设置临时停车场，每年滑动设置临时车位4万个以上。

通过3年希望，西安将可行性竣工以配建行驶为主体、公共停车位辅助、路内行驶为补足的行驶设施供给体系，基本构建主城区整体行驶供需平衡。全市停车位供给总数多达100万个，其中配建停车位约90万个以上，公共停车位约5万个以上，路内临时占到道停车位约5万个以上。行驶管理体系更为完备，管理水平明显提高，行驶秩序获得有效地规范，停车难明显改善，因乱行驶导致的交通拥堵大幅度增加。

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